Come nota anche l’australiano The Age, 24 aprile 2010, nella città novecentesca simbolo di cemento e artificialità, grazie all’adeguamento di norme edilizie e ambientali, stanno cambiando radicalmente un sacco di cose

I brutti vizi non si perdono mai, anzi peggiorano col tempo: micidiale esempio di scorretta privatizzazione della pubblica via per eminenti ragioni di bottega. Daily News, 23 aprile 2010

Ovviamente senza le infrastrutture e l’organizzazione necessarie non servirà a nulla, ma chissà mai che i progressi della tecnica e un po’ di moda non ce ne mettano del loro … La Repubblica, 23 aprile 2010

Sulla scia di Parigi e del suo progetto Vélib, tante altre città, anche nei posti e contesti più improbabili, stanno cercando di uscire dalla spirale senza senso della centralità automobilistica.The Los Angeles Times, 22 aprile 2010

Sviluppo a rischio per il grande subcontinente asiatico: le metropoli devono diventare tali, e non rimanere immense distese di slum brulicanti di aspettative e modernizzazione a metà.Financial Times, 22 aprile 2010

La confusione sui marciapiedi nelle ore di punta? Colpa dei progettisti di spazi pedonali, che non tengono conto delle nostre caratteristiche sociali, e non solo in quel caso verrebbe da dire. Dal londinese The Times, 20 aprile2010

Certe forme di insediamento pongono enormi (insormontabili?) problemi per adattarsi o riadattarsi decentemente ad una rete di trasporti collettivi. The Next American City, 20 aprile 2010

Spunta anche qualcosa di più dal programma britannico per le città sostenibili: l’autonomia energetica. Ma sembra prevalere la logica del grande impianto centralizzato: è proprio l’unica opzione?. BusinessGreen, 20 aprile 2010

Pare proprio che si stia affermando una nuova tendenza di “controurbanizzazione” stavolta però nel segno di un vero ritorno alla campagna, intesa come attività agricola. The Sacramento Bee, 20 aprile 2010

É moralistico nascondere sotto il tappeto gli esercizi commerciali sgraditi? Un caso di diritti, e di vitalità e varietà urbana seguito da The Guardian, 19 aprile 2010

In un editoriale, The Charlotte Observer, 20 aprile 2010, ribadisce un dato apparentemente ovvio, che a quanto pare fatica ad affermarsi: la città non è una bottega, una vetrina, un bancarella ecc.

Decisa stroncatura dell’ennesimo aggeggio un po’ cervellotico che dovrebbe risolvere qualche problema di mobilità urbana. Ma ne crea di tutt’altro tipo, abbastanza imbarazzanti.The Sunday Times, 18 aprile 2010

Un progetto che pare unire tecnologie, sostanziale ragionevolezza e moderazione (dimensioni a parte), approccio niente affatto unilaterale al problema, che non è ovviamente semplice. Green Futures, aprile 2010

Tecnicamente la piscicoltura urbana si era già sperimentata, ma ora pare che possa diventare economicamente e ambientalmente praticabile in modo diffuso. Chicago Tribune, 16 aprile 2010

Superluoghi all’amatriciana: le stazioni malamente riprogettate a scimmiottare un percorso commerciale non servono più al loro scopo, e provocano inesorabili disastri. Il Corriere della Sera, 17 aprile 2010