I problemi insediativi, ambientali, socioeconomici, di qualità della vita, e infine politici, posti dal nuovo ruolo del cibo nella metropoli del terzo millennio. Non è il caso, come intuito in fondo dall'Expo milanese, di porre al centro la questione? Spotlight on the Region, marzo 2013

Una schematica ma interessante ricostruzione storica di come lo spazio fisico della strada urbana e commerciale si sia riorganizzato nei secoli, dalla città tradizionale, attraverso la frattura del'industrializzazione e dei trasporti, fino ai nostri giorni

I problemi della vitalità dei centri urbani ovviamente vanno ben oltre la sola gestione del traffico, la pedonalizzazione o no di vie e piazze, la realizzazione di opere e riqualificazioni. Anche le attività commerciali dovrebbero ripensare il proprio ruolo, invece di rivendicarlo corporativamente

Un articolo pubblicato tempo fa su Mall, sul classico tema innovazione/tradizione, prendeva come spunto un mercatino del baratto nel quartiere giardino di Milanino. Suscitando questa reazione, che doverosamente pubblico, ma forse c'è stato un equivoco

Si sta realizzando concretamente l'utopia un po' meccanica e probabilmente dannosa per l'ambiente, della città nuova organizzata attorno a un polo aeroportuale, che scommette su risorse in esaurimento rivolta piuttosto acriticamente e in modo azzardato a un mercato volatile. The Guardian, 15 gennaio 2013

Creare contenitori ideali per una vita utopica sembra esagerato e controproducente, ma non se si usa una prospettiva strategica: aveva ragione Daniel Burnham, non fate progettini da quattro soldi, che non entusiasmano nessuno

eBay apre una vetrina per strada: naturale che le chiacchiere sulla smaterializzazione del commercio si rivelassero quantomeno parziali. Ha a che fare con oggetti e persone reali, prima o poi si capisce, è un percorso con due estremità

La decantata città temporanea degli architetti si rivela una clone town dei loghi internazionali, che banalizza a centri commerciali per consumatori compulsivi i nodi del trasporto. Anche oltre i toni un po’ nazionalisti di questo articolo da Le Monde Diplomatique dicembre 2012

Che si tratti di aree centrali pedonalizzate, o di quartieri più decentrati a funzioni specializzate o composite, la lagna di bottegai piccoli e grandi a favore delle auto private, spesso ascoltata come vangelo anche dalle pubbliche amministrazioni, non fa altro che rallentare una innovazione già in corso. Mandiamoli al diavolo

A parte la spontanea simpatia per chi sta dalla parte dei deboli, dei Davide relativamente inermi davanti al Golia di turno: ma siamo proprio sicuri che i piccoli negozi locali siano davvero quel portento di servizio ai quartieri e alla loro vitalità? Oltre l’ideologia, l’esperienza insegna ben altro

Molto spesso riflettendo sul commercio digitale si pensa che le nuove tecnologie alleggeriranno il ruolo spaziale dei conglomerati immobiliari legati alla grande distribuzione: un nuovo laboratorio di ricerca dimostra l’esatto contrario, e apre scenari al tempo stesso inquietanti e stimolanti

Per svolgere la funzione sociale e urbanistica che a volte giustamente rivendicano, gli esercizi di vicinato non devono semplicemente esistere, ma dimostrare di saper interagire con l’innovazione nei comportamenti diffusi, offrire servizi e identità, oltre che far lobby corporativa sulle amministrazioni

Il disagio, ed è dir poco, indotto in tutto il mondo occidentale dal sommarsi delle crisi economica, ambientale, energetica, di valori, produce varie reazioni classificabili come nuovo modo di intendere la politica. Che spesso però altro non sono se non una spaventata chiusura a riccio

Non c’è niente da fare: per cacciare qualcosa nella testa della gente è indispensabile far sbattere la testa contro il muro a quasi tutti. Per quanto riguarda la Cina l’unica speranza è che queste botte contro il muro siano abbastanza veloci da evitare la catastrofe per il resto del mondo

Spesso si portano avanti, anche giustamente, importanti battaglie urbanistiche e sociali contro la grande distribuzione organizzata che coi suoi scatoloni cancella pezzi di città. Esiste però un problema molto più diretto e pressante, che ha ripercussioni spaziali ed economiche altrettanto importanti di medio periodo

Una interessante tesi specialistica in architettura, discussa quest’anno a Torino da Gabriele Cavoto, propone anche per l’Italia l’attualissimo tema della dismissione dei grandi negozi e complessi commerciali di prima generazione e non solo. Un altro avvertimento, servirà?

Appare evidente anche a un osservatore non specializzato, sino a che punto la volontà di sequestrare il cittadino in un ambiente del tutto orientato a un rintronato consumo, finisca poi per arrivare a estremi incredibili in termini di negazione del vivere civile. The Guardian, 8 agosto 2012, con postilla

Complice la crisi economica, ma non solo, appare ormai chiarissima la tendenza dei formati della grande distribuzione a migrare verso lo spazio denso della città. Il che richiede qualche adattamento della classica grossa scatola con un più grosso parcheggio attorno. Ma lo stanno facendo, il compito a casa, tutti gli interessati?

Il millennio era iniziato in pompa magna per la leggendaria striscia di spiaggia oceanica capitale mondiale delle giostre, con una variante urbanistica e un piano strategico di rilancio. Poi è arrivata la bolla edilizia, e la recessione …. The Brooklyn Bureau, 2 luglio 2012

Da un lavoro di stampo manualistico scritto in epoca New Deal, alcune interessanti considerazioni (e col senno di poi pie illusioni) su un possibile nuovo equilibrio fra distribuzione commerciale, città e territorio, prima dell’esplosione suburbana del dopoguerra