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Il centro commerciale dice stop a chi parcheggia per prendere i mezzi pubblici
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Data di pubblicazione: 02.02.2010 |
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Come tutte le soluzioni fai da te a un problema collettivo, anche l’uso degli immensi parcheggi commerciali per prendere l’autobus a un certo punto si scontra coi diritti della proprietà … e sono dolori. San Gabriel Valley Tribune, 1 febbraio 2010
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Titolo originale: Mall says no more free parking for Foothill Transit riders – Scelto e tradotto da Fabrizio Bottini
WEST COVINA – Centinaia di utenti delle linee di autobus Foothill Transit parcheggiano gratis al centro commerciale di West Covina, ma adesso la direzione vuole far finire questa abitudine entro la prossima settimana.
É stato distribuito un annuncio sotto i tergicristalli che recita:
" In vigore dall’8 febbraio 2010: chiunque venga notato parcheggiare il proprio veicolo nelle aree di sosta per motivi diversi dalla frequenza del centro commerciale verrà avvisato, ed eventualmente il veicolo rimosso a spese del proprietario, così come previsto dalla legge"
"Abbiamo ricevuto parecchie lamentele dai clienti"
Spiega la portavoce della Westfield-West Covina, Amanda Farnsworth. "Il parchegio è riservato a chi viene al centro commerciale, e noi vogliamo offrire il miglior servizio possibile"
La disputa mette in luce una questione più ampia riguardante i parcheggi per gli utenti della Foothill Transit. É da sedici anni che l’azienda cerca spazi adeguati perché possano lasciare l’auto.
L’anno scorso è stata proposta la realizzazione di un autosilo da cinque piani sulla Vincent Avenue vicino al centro commerciale The Lakes.
Ma l’amministrazione cittadina si oppone perché l’edificio ostruirebbe la vista del complesso commerciale, oltre ad aumentare il traffico in tutta l’area.
Sul problema si dovrebbe deliberare nella seduta di stasera.
Dean Salter, quarantacinque anni, abitante di West Covina, prende l’autobus della Foothill insieme alla moglie. E mette in discussione le scelte della Westfield sulla questione del parcheggio.
"Non è solo un problema di noi che ci prendiamo quegli spazi vuoti, che del resto non usa nessuno" spiega Salter. "La Westfield così rinuncia a fare affari. Siamo in molti a scendere dall’autobus e a entrare nel centro commerciale a fare acquisti"
Park and ride customers could always pay the $1 a day West Covina charges to park at City Hall's, officials said.
"Al parcheggio municipale costa dodici centesimi l’ora, ed è metà vuoto" racconta il consigliere Mike Touhey. A LA per parcheggiare ci vogliono 30 dollari al giorno".
Touhey è convinto che la Foothill Transit dovrebbe accollarsi il costo del parcheggio dei propri clienti.
"Non è inaccettabile, che la Westfield voglia un ritorno dall’uso dei suoi spazi, che deve pulire e mantenere. E certo piacerebbe anche a me lasciare che i miei clienti poi vadano a parcheggiare in un posto le cui spese sono coperte da qualcun altro"
In passato la Foothill Transit ha affittato spazi di sosta da altre attività commerciali come la Wickes Furniture.
I rappresentanti del centro commerciale non escludono la possibilità di affitto all’azienda trasporti. Ma la crisi di bilancio esclude questa possibilità, rispondono dalla compagnia degli autobus.
"Prevediamo un forte deficit nel prossimo anno" spiega la portavoce Foothill Transit E. Friesema. "Non siamo nelle condizioni da poter affrontare ulteriori spese".
In una e-mail agli utenti, la Foothill Transit ha chiesto a tutti di partecipare all’incontro di stasera.
"La vostra voce, in quanto abitanti di West Covina Resident e utenti della Linea 498 non è mai stata così importante. Si, abbiamo bisogno del vostro sostegno... Per favore, venite, a spiegare al consiglio le vostre ragioni, cosa significa per voi e la vostra vita quotidiana di abitanti di West Covina ".
Ma nel frattempo chi parcheggia per prendere il mezzo pubblico è lasciato a sé stesso per trovarsi un posto.
"Mi gira un po’ la testa" spiega la signora Grace Salter. "Non capisco tutte queste cose politiche ... Devono assolutamente fare qualcosa per i pendolari di West Covina”.
here English version
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Il sito di Edoardo Salzano
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