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In Corea presentato il “futuro del trasporto”: Veicolo Elettrico Online
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Data di pubblicazione: 10.03.2010 |
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Un po’ troppe innovazioni tecnologiche, a prima vista, per l’attuabilità, ma è confortante che almeno si investa in ricerca su questo fronte. Dal londinese The Times, 10 marzo 2010
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Titolo originale: Korea unveils the ‘future of transport’ — the Online Electric Vehicle – Scelto e tradotto da Fabrizio Bottini
Secondo gli inventori si tratta del futuro del trasporto urbano: ma è difficile restare troppo impressionati alla presentazione pubblica del veicolo su un circuito predisposto alla periferia della capitale sudcoreana.
La prima dimostrazione dell’ Online Electric Vehicle, Olev, riguarda in egual misura sia il prototipo che la strada su cui si sposta. Ci sono delle linee di alimentazione elettrica a 30 cm di profondità alimentate dalla rete nazionale.
Che forniscono energia elettromagnetica ai veicoli, con collegamento senza fili, a ricaricare la batteria e spingere il motore elettrico. I tratti di alimentazione possono coprire solo il 20% del percorso, per garantire l’alimentazione dei veicolo.
Gli ideatori del sistema, all’Istituto Coreano di Scienza e Tecnologia Avanzata, spiegano che così non solo si elimina l’inquinamento, ma si rendono più semplici alcuni problemi di solito legati ai veicoli ibridi, come le batterie molto pesanti, il lungo tempo di ricarica, l’autonomia limitata.
“Fra tutti i veicoli elettrici al mondo, questo è il sistema più economico” dichiara alla stampa il presidente dell’istituto, Suh Nam-pyo. “Credo proprio che si tratti di un avanzamento tecnico fra i più significativi del XXI secolo”.
L’istituto ritiene che questa tecnologia si possa rivolgere vantaggiosamente in primo luogo agli autobus, con la realizzazione di apposite linee e corsie.
Applicandola poi alle auto, basterebbe l’energia prodotta da due centrali nucleari, o l’equivalente, per far funzionare indefinitamente tutti i mezzi circolanti in Corea del Sud.
Il sistema sviluppa tecnologie introdotte per la prima volta in California negli anni ‘90, e supera numerosi problemi, come il riparare gli utenti dagli effetti dannosi delle radiazione elettromagnetiche.
Si spera in una applicazione commerciale entro il 2013. Ma i produttori di auto coreani - Hyundai e Kia - non si sono associati al progetto. “Chi ha un mercato consolidato teme le nuove tecnologie” commenta Suh.
here English version
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Il sito di Edoardo Salzano
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